miércoles, 1 de julio de 2015

El Estado Islámico amenaza con derrocar a Hamás y acabar con Israel conquistando Gaza


 
El Estado Islámico ha proclamado que conquistará el territorio de la Franja de Gaza porque la organización palestina Hamás no pone suficiente empeño en que la población observe las normas religiosas. 

El grupo terrorista Estado Islámico ha difundido un discurso en vídeo desde Siria en el que amenazan a Israel y a las organizaciones palestinas, informa la agencia de noticias israelí Ynetnews.

"Vamos a arrancar de raíz el Estado de los judíos y a ustedes [Hamás] y a Al Fatah [organización laica de Palestina]; los laicos no valen nada y ustedes serán conquistados por nuestras feroces multitudes",

"La ley coránica será aplicada en Gaza a pesar de ustedes [Hamás]. Juramos que lo que está pasando ahora en Siria y, en particular, en el campamento [de refugiados palestinos] de Yarmouk va a suceder en Gaza".

El Estado Islámico ha ocupado una parte del territorio de Irak y ha declarado que planea atentados en Egipto, Libia, Túnez y Yemen.

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Atlant, la nave rusa que revolucionará el concepto de la aviación


 
El consorcio ruso Augur RosAeroSystems está desarrollando el Atlant: una fusión de avión, aerodeslizador y aeronave. El novedoso vehículo aéreo, que será empleado por el Ejército ruso, será capaz de despegar y aterrizar sin una pista y llevar a 200 personas o 60 toneladas de carga a velocidades de hasta 170 km/h. 

Se planea que la construcción del Atlant, de 130 metros de longitud, será completada para 2018, informa 'The Siberian Times'. El Ministerio de Defensa ya ha anunciado que planea utilizar la futurística aeronave, que mezcla la tecnología de aviones, helicópteros, aerodeslizadores y aeronaves. Sin embargo, siendo más económico en construcción y operación que un avión, también podría utilizarse como transporte en las zonas rurales.

Rusia tendrá aeronave militar capaz de transportar 200 personas y despegar sin una pista rosaerosystems.com 
 
Actualmente, el consorcio Augur RosAeroSystems está creando el primer prototipo de la aeronave, que será capaz de transportar hasta 200 pasajeros o 60 toneladas de carga

El Atlant volará a velocidades de hasta 170 kilómetros por hora y, equipado con ordenadores de alta precisión, será capaz de despegar y aterrizar sin una pista de aterrizaje.

Según Mijaíl Talésnikov, el vicepresidente de la empresa, el Atlant, que "utilizará diferentes principios de vuelo", será "único". Está siendo diseñado para soportar temperaturas de hasta 40 grados bajo cero, lo que significa que será ideal para operaciones en Siberia y el Lejano Oriente, incluso en pleno invierno. 

Se informa que se crearán dos diferentes modelos: el Atlant-100, de 130 metros y que volará a 140 km/h, y el Atlant-30, una versión más pequeña de 75 metros de longitud y capaz de volar a 170 km/h.

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"La OTAN va a estallar si continúa expandiéndose"

 
 
EE.UU. pone bajo amenaza la existencia de la OTAN, tratando de incluir a más y más nuevos Estados, sostiene 'The National Interest'. La expansión de la alianza le hace daño a la propia OTAN – ya que podría llevar a conflictos entre los países miembros – e incluso podría hacerla colapsar. 

La OTAN debería existir independientemente de los desafíos externos, ya que en primer lugar ayuda a combatir la amenaza interna: la historia brutal de Europa y las contradicciones entre los países occidentales, sostiene un artículo de 'The National Interest'. 

Aunque uno de los objetivos principales de la OTAN fue el enfrentamiento con la Unión Soviética, la alianza ayuda a contener la hostilidad entre los Estados de Europa.

Después de una o dos generaciones en Europa aparecerán muchas alianzas en conflicto
"Si la organización colapsara, sus antiguos miembros se enfrentarían a nuevos retos de seguridad y podrían formar nuevas coaliciones. Después de una o dos generaciones, en Europa aparecerán muchas alianzas en conflicto, que existen en las regiones del Pacífico y Oriente Medio y existieron en diferentes momentos de la historia en la propia Europa", advierte el medio.

Mientras tanto, actualmente existe una amenaza real para la existencia de la OTAN, y proviene desde dentro. El peligro radica en la posible expansión de la alianza en el contexto del agravamiento de las relaciones con Rusia. El periódico pone en duda la viabilidad de atraer a los antiguos países de la Europa Central y Oriental, así como a las exrepúblicas soviéticas, especialmente Georgia y Ucrania.

'The National Interest' destaca que los líderes de Alemania y Francia son conscientes de que Georgia y Ucrania no son los candidatos adecuados para ser nuevos miembros de la alianza militar occidental. Georgia después de la guerra de 2008 "sería una carga pesada para la OTAN." Lo mismo puede decirse sobre Ucrania, que ahora está en la crisis.

"Washington debe subrayar que la restricción de cooperación con los Estados postsoviéticos (excepto el Báltico) está de acuerdo con la política de la OTAN, aunque no declarada oficialmente", dice el artículo.

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Bombarderos rusos usarán sistema de navegación por estrellas

 
 
Las aeronaves de la aviación estratégica rusa, incluidos los bombarderos Tu-160, utilizarán un sistema de navegación por estrellas, comunicó el consorcio de Tecnologías Radioelectrónicas (KRET, por sus siglas en ruso).
 
"El sistema de astronavegación ANS-2009 permite determinar con gran exactitud las coordenadas del avión utilizando datos sobre la posición de las estrellas", dice la nota.

A partir de estos datos, el bloque de cálculo determinará las coordenadas geográficas y la ruta que sigue el avión, precisa el comunicado.
 El subdirector general del consorcio, Vladímir Mijéev, ha comentado que es un método "extremadamente seguro en condiciones de guerra, cuando el enemigo puede alterar el funcionamiento de los satélites de navegación".

KRET desarrolla y produce equipos radioelectrónicos para la aviación civil y militar, radares de a bordo, identificadores amigo-enemigo, sistemas para guerra electrónica e instrumentos de medición de distinto uso.

Creado en 2009, el grupo KRET forma parte de la corporación estatal Rostec (Tecnologías de Rusia) y aglutina a más de un centenar de centros de investigación, oficinas de diseño y plantas situadas en 29 regiones del país.

Las tropas rusas reciben nuevos sistemas de radares

 
 
Las tropas radioelectrónicas rusas (TRR) comenzaron a recibir en el marco del programa de encargos estatales estaciones de radares a largas distancias que no tienen análogos en el mundo, informó a la prensa el comandante de las TRR de la Fuerza Aérea de Rusia, general mayor Andréi Koban.
 
"En la actualidad recibimos medios novedosos de radares y complejos de medios de automatización tales como Fundament, incluyendo la variante móvil, los sistemas de radares Nebo de diversas modificaciones, y Podlet, un detector de grandes alturas, que no tienen análogos en el mundo, que disponen de grandes distancias de detección y capacidad de trabajar con objetivos balísticos al tener una alta exactitud de detección de cualquier tipo de objetivos", declaró durante la inauguración del concurso "Confines aéreos" (Vozdushniye Rubezhí) celebrada en el polígono Ashuluk cercano a Astracán.
 
El comandante también explicó que los especialistas de las tropas radioelectrónicas rusas se readiestan en el manejo de nuevos equipos en el centro de preparación de especialistas de las tropas radioelectrónicas en la ciudad rusa de Vladímir, y se preparan en las fábricas que producen este tipo de equipos en Moscú y Nizhni Nóvgorod, lo cual "permite a los combatientes conocer y dominar los ejemplares de equipos modernos y de avanzada incluso antes de que lleguen al Ejército".

La Legión inaugura la Plaza España en el mismísimo corazón de Irak

Escudos en la plaza España / PIO MISIÓN APOYO A IRAK

 

Os dejo el relato del PIO del contingente del Ejército en Irak, más concretamente desde el centro de instrucción en Besmayah -base «Gran Capitán»- donde los legionarios adiestran al Ejército iraquí en su lucha contra el autoproclamado Estado Islámico.

El motivo de su escrito no es tanto informarnos sobre los avatares de la instrucción o del proceso de formación de una nueva brigada del ejército iraquí como en otras ocasiones, sino algo más «ligero» pero de gran valor simbólico: la inauguración de la plaza de España en la base Gran Capitán:


La Legión inaugura la Plaza España en el mismísimo corazón de Irak


«Desde el pasado domingo todas las provincias españolas y también Ceuta y Melilla, lucen sus escudos en la Plaza de España de la Base Gran Capitán en Besmayah… El frío aspecto del hormigón de los “T-wall” se ha transformado en un atractivo lugar en el que los militares españoles desplegados en Iraq, encontrarán representada su patria chica.

Escudos de Badajoz, Barcelona, Burgos y Cáceres en la Plaza España de la base «Gran Capitán» / PIO MISIÓN APOYO A IRAK

Cada escudo ha sido pintado, con mucho cariño y dedicación,  por integrantes del contingente nacidos, residentes o con algún vínculo afectivo con la provincia de que se trate, rivalizando unos con otros por su alta calidad. “Hay auténticas obras de arte”, comentaba el domingo el coronel Julio Salom, Jefe del contingente español desplegado en Iraq, “aunque hay que admitir que ha habido alguno que se ha tenido que repetir varias veces, hasta que ha quedado bien”.

Entre los escudos que más admiración han provocado, aunque no sea uno de los de mayor dificultad, se encuentra el de Cáceres, elaborado por la Oficina de Comunicación de la misión, aunque también lucen a un gran nivel los escudos de Huesca, Almería o Burgos… 

“Todos están preciosos”, continúa el coronel Salom que ha participado personalmente en el pintado del escudo de Álava, “se ha trabajado mucho pero el resultado salta a la vista que merece la pena”…».

Ceremonia de inauguración / PIO MISIÓN APOYO A IRAK
Ceremonia de inauguración / PIO MISIÓN APOYO A IRAK

En el acto militar, además de legionarios e ingenieros, participó el contingente portugués y una Sección estadounidense de la 82ª Div. Aerotransportada.

Próximos a acabar su misión, cuando vuelvan a casa los legionarios españoles no sólo habrán dejado el recuerdo del trabajo bien hecho, sino que desde el pasado domingo también han dejado plasmada la riqueza de la pluralidad y la convivencia, representadas en todos y cada uno de los escudos de la Plaza de España de la Base Gran Capitán»
FIN

El contingente español –desplegado en Irak desde principios de febrero– está conformado por efectivos de la Legión y del Mando de Operaciones Especiales. A partir de julio la Legión será relevada por la Brigada de Infantería Ligera Paracaidista (Bripac).

España, junto a la coalición internacional, tiene desplegados 250 efectivos en Besmayah con liderazgo español; otros 30 militares en la localidad de Taji, dedicada al adiestramiento en operaciones especiales y liderada por Australia; y otros 35 en el aeropuerto de Bagdad.

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Corea del Sur elige el avión de reabastecimiento y transporte Airbus A330 MRTT



La Administración de Programas de Adquisición de Defensa (Defense Acquisition Programme Administration o DAPA) surcoreana ha anunciado la elección del avión de reabastecimiento y transporte A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) de Airbus Defence and Space. 

La empresa suministrará cuatro de estos aviones de reabastecimiento en vuelo con capacidad secundaria de transporte por un importe de 1.380 millones de dólares. 

El A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) compitía en Corea del Sur con el KC-46A de Boeing y el I.A.I. MMTT (Multi Mision Tanker Transport) basado a su vez en el Boeing 767-300. La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) puso en marcha este programa en 2013 y en julio del año pasado comenzó la fase de estudio de las tres ofertas, fase que se iba a extender previsiblemente hasta noviembre del año pasado, por lo que se esperaba una decisión desde entonces.

Según nos confirma la empresa, “el acuerdo permitirá a Airbus Defence and Space establecer una cooperación a largo plazo con la industria de Corea del Sur”. 

Airbus valora el hecho de que el A330 MRTT ha ganado todas las competiciones de aviones cisternas desde que entró en el mercado y ha sido seleccionado por nueve países, además de por la Agencia Europea de Defensa para un programa multinacional entre Holanda, Polonia y Noruega. Airbus Defence and Space tiene encargados 35 de estos aparatos de los que ha entregado 24, que ya están operativos. 

Reino Unido encargó catorce de los que tiene once operativos, Arabia Saudí opera ya cinco de los seis que contrató, Australia dispone de los cinco contratados, igual que Emiratos Árabes Unidos. Singapur encargó seis de estas aeronaves, igual que Francia, que ha contratado doce aviones, India seis y Catar dos. 

(J.N.G.)
defensa.com

España refuerza la unidad Patriot desplegada en Turquía

 

La unidad de defensa antimisil Patriot española desplegada en Turquía ha recibido los sistemas de segunda mano adquiridos en Alemania. Entre los equipos que llegaron a la base aérea de Incirlik a bordo de aviones de transporte se encuentra la Central de Información y Coordinación (ICC). En diciembre el Gobierno aprobó un acuerdo marco valorado en 41 millones de euros para adquirir un sistema de defensa aérea Patriot procedente de excedentes militares alemanes.

Entre los componentes adquiridos está la citada Central de Operaciones de la Central de Control e Intervención (ICC), dos baterías de cuarenta misiles, los vehículos portadores, sistemas de comunicaciones y elementos adicionales de logística y mantenimiento. 

En enero se anunció que las dos nuevas baterías de Patriot y la actual batería que se encuentra en Turquía serán ubicadas en la sede del Regimiento de Artillería Antiaérea (RAAA 81) con sede en la base General Almirante en Marines, Valencia.  

En septiembre España anunció el envío de uno de estos sistemas a Turquía como parte de su compromiso dentro de la OTAN de apoyar al país otomano frente a la amenaza del Estado Islámico/DAESH, noticia que cubrimos en su momento en defensa.com

Antes del despliegue se realizó un ejercicio de evaluación del sistema. La unidad española está desplegada en Adana desde enero,

 dando cobertura antiaérea ininterrumpidamente a una población de dos millones de ciudadanos turcos.


Los equipos salieron el 31 de diciembre del puerto de Algeciras en los buques Martín Posadillo y Camino Español. El equipo de 150 personas permanecerá en Turquía durante un año contribuyendo a la defensa antimisil del espacio aéreo de Turquía y de la OTAN, tomando el relevo de una unidad holandesa. 

Se desplegaron seis lanzadores junto a los equipos de radar y mando asociados, enlazándose a los despliegues de Estados Unidos y Alemania en Kahramanmaras y Gaziantep respectivamente, todos bajo el mando de AIRCOM, el mando aéreo de la OTAN desplegado en la base alemana de Ramstein.  

En 2004 el Ejército de Tierra adquiría otros subsistemas del Patriot, concretamente una batería dotada de un radar, un Centro Director de Fuegos y ocho lanzadores cada uno para cuatro misiles, además de misiles con capacidad antimisil. Sin embargo no se incluyó la Central de Control e Información que ahora se ha adquirido junto a los sistemas de comunicación que permiten la interconexión entre el Centro Director de Fuegos y la ICC. 

(J.N.G.)
defensa.com
 
Fotografías:
·Llegada del Antonov AN-124 a la Base Aérea de Incirlik.
·ECS en el interior del Antonov AN-124.
·Descarga de la ICC.

La Fuerza Aérea del Perú evalúa el ofrecimiento israelí de 4 aviones C-130H



La Fuerza Aérea del Perú estaría evaluando una propuesta de Israel, a través de la Autoridad de Cooperación Internacional de Defensa (SIBAT), de cara al suministro de 4 Aviones de Transporte Lockheed-Martin C-130H Karnaf. 

El paquete, cuyo monto aun no ha sido revelado, comprendería además de las aeronaves un importante lote de partes y repuestos, equipos de apoyo, entrenamiento de personal, publicaciones y manuales técnicos. 

De acuerdo a información extraoficial, las aeronaves – que ostentan las matriculas 208, 428 y 435, así como la 427 que está dotada con pods de reabastecimiento en vuelo – fueron modernizadas recientemente por Elbit, dotándolas de cabina “glass-cockpit” con pantallas multifunción, HUD (Head Up Display) y del Sistema CNS/ATM (Communications Navigation and Surveillance/Air Traffic Management) que les permite operar en espacios aéreos comerciales.

La propuesta, además de garantizar soporte técnico y asistencia por cinco años, contempla la modernización de la aviónica de los 4 C-130H (y dos L-100-20 de la Fuerza Aérea) instalando la denominada “C-Suite” de Elbit que integra, entre otros, nuevas pantallas multifunción, equipos de comunicaciones y navegación y piloto automático, además del Sistema EICAS (Crew Alerting System), Flir DCoMPASS, Radar AN/APN-241, y  Sistema de Alerta y Proteccion (RWR) Elisra Spectrolite SPS-65V-5. La entrega de la primera aeronave se realizaría a 8 meses  de la firma del contrato y las restantes a razón de uno por mes.

El Lockheed-Martin C-130H Karnaf (Rinoceronte) tiene una longitud de 29,3 m, una envergadura de 39,7 m. y una altura de  11,9 m. Está propulsado por 4 motores Allison T56-A-15 de 4,590  HP que le brindan una velocidad máxima de 592 km/h y una de crucero de 540 km/h. 

El techo de operación es de 7,010 m. con 19 ton. de carga y el alcance máximo es de 3.800 km. Su peso máximo al despegue es de aproximadamente 70.300 Kg, siendo su carga útil máxima de 19,090 kg. Su compartimiento de carga – de 12.3 m. de largo, 3 m. de ancho y 2.74 de altura – puede acomodar 6 pallets de 108 x 80” y/o 16 contaniers tipo CDS (Container Delivery System), o transportar 64 paracaidistas o 92 soldados, o en su defecto 74 camillas. La tripulación está conformada por 5 efectivos: dos pilotos, un navegante, un ingeniero de vuelo y un maestro de carga. 

Alejo Marchessini,
defensa.com

La turca FNSS Savunma Sistemleri presenta el blindado de cadenas Kaplan-20

 


El fabricante turco FNSS Savunma Sistemieri (propiedad conjunta del conglomerado turco Nurol y de BAE Systems Land & Armaments) ha presentado el vehículo anfibio de combate de infantería multimisión Kaplan-20. Se han construido dos prototipos que se unen a la familia de vehículos blindados de cadenas ACV-15 ACV-19 y ACV-30. 

La empresa ofrece el vehículo en variante de transporte de tropas, de combate de infantería, reconocimiento, ambulancia, recuperación e ingenieros. La versión de transporte de tropas puede acoger ocho combatientes y la versión de combate de infantería seis. 

El Kaplan-20 se caracteriza por tener una firma térmica baja, presentar un casco con bajo perfil, tener una casco impermeable, incluir una arquitectura electrónica digital e incorporar células protegidas y aisladas para el combustible. Tiene una relación peso/potencia de 22 a 25 caballos de fuerza por tonelada, una longitud de 6,5 metros, una anchura de 3,1 metros, altura de 2 metros, velocidad máxima en carretera de 70 km/h y una autonomía de 650 kilómetros.

Los subsistemas instalados incluyen un motor Deutz, una transmisión automática de ZF Friedrichshafen, el sistema de control de la dirección, sistema de alerta de amenazas, sistema de detección y protección contra amenazas NRBQ, una rampa hidráulica, orugas de goma de L Diehl Defence Land Systems. 

Protección balística modular contra las minas terrestres, suspensión de alto rendimiento, sistema de aire acondicionado, "spall liner", elementos de observación perimetrales, equipo de observación nocturna integrado, un sistema de extinción automático de incendios, intercomunicador inalámbrico, propulsores acuáticos, un sistema eléctrico de 24 voltios, escotilla del conductor diseñada específicamente para maximizar el campo de visión, una unidad de potencia auxiliar, un sistema de identificación amigo-enemigos, sistema de navegación, sistema de gestión de combate y un sistema de comunicaciones digital. 

El sistema de propulsión del vehículo se ofrece con motores y transmisiones automáticas de diferentes orígenes para satisfacer las necesidades de los clientes potenciales.

El Kaplan-20 se ofrece con la nueva estación modular protegida de armas Teber-30 de la misma compañía. La torre incorpora una pieza automática de 30 mm. Orbital ATK Mk 44 Bushmaster con alimentación doble y una cadencia de fuego de 200 proyectiles por minuto, una ametralladora coaxial de 7,62 mm. MAG 58 o Mk 52, lanzagranadas fumígenos de 76 u 80 mm., un sistema de protección activa, un sensor electro-óptico panorámico independiente para el comandante MX-RSTA de L-3 Wescam, un sensor electro-óptico Aselsan Elektronik Sanayi ve Ticaret para el conductor, la antena del  sistema de identificación amigo o enemigo,  las antenas del detector acústico de disparos y una estación meteorológica automática. 

La estación está disponible en una configuración de control remoto y una versión operada por dos hombres. Se puede modificar el arma principal optando por una pieza de 40 mm. en lugar de la de 30 mm. 

Victor M.S. Barreira
defensa.com

Fotografía:
·Vehículo blindado Kaplan-20 con la torre Teber-30 (Victor M.S. Barreira).
 

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