jueves, 27 de diciembre de 2012

Rusia instalará radares a lo largo de todas sus fronteras






Rusia comenzará a construir en 2013 nuevos radares en Siberia para tenerlos instalados a lo largo de todas sus fronteras, declaró hoy el viceministro de Defensa, Oleg Ostapenko.
"Los nuevos radares estarán emplazados en todo el perímetro del país, incluidas las regiones de Yeniseisk y Barnaul en Siberia", dijo Ostapenko en rueda de prensa.
Comentó que se realizó un gran trabajo preparatorio y que las obras avanzan de acuerdo con lo planificado.
Los radares son el elemento clave del sistema de alerta temprana sobre los ataques con misiles. Anteriormente, Rusia y Azerbaiyán no lograron ponerse de acuerdo sobre la prolongación del arriendo del radar de Gabala, situado en el territorio azerbaiyano.
El Ministerio ruso de Defensa declaró que otra estación de radar, ubicada en Armavir (sur de Rusia), vigilará la zona que abarcaba el radar de Gabala.
"El radar de Armavir aún está siendo sometido a la homologación pero ya puede cumplir sus funciones. Próximamente anunciaremos la fecha de su puesta en servicio operacional", indicó el viceministro de Defensa.

© RIA Novosti. Grigoriy Sysoev

El "Hespérides" llega a la Antárdida

 

   
El Buque de Investigación Oceanográfica 'Hespérides' ha arribado a las dos bases españolas en la Antártida, la "Juan Carlos I" en la Isla Livingston y la "Gabriel de Castilla" en Isla Decepción. A su llegada, el buque de la Armada española ha procedido a la descarga de personal y material necesarios para la apertura de las bases.
El pasado 17 de diciembre, el 'Hespérides' partió de la ciudad austral de Punta Arenas (Chile). Tras cruzar los Canales Patagónicos y el Mar de Hoces ,también conocido como Paso de Drake, llegó a las Islas Shetland del Sur en la mañana del día 21, donde hizo transbordos de personal y material científico con la base argentina "Carlini" y la chilena "Presidente Frei". Ya en el continente helado, dejó investigadores españoles en la Base Chilena "O´Higgins", muy próximo al acuartelamiento que lleva el nombra del monarca español.
A continuación, navegó en demanda de la Isla Livingston para la descarga del personal y material necesario y así proceder a la apertura de la base "Juan Carlos I", que este año cumple 25 años desde su fundación. También se aprovechó la ocasión para trasladar científicos a la Base Búlgara "St. Kliment Ohridski".
Durante la madrugada del día 23 el buque se desplazó a la Isla Decepción. Tras inspeccionar su actividad sísmica y volcánica, ya que la isla es un volcán en activo, se procedió a la descarga del personal para poner en marcha la base "Gabriel de Castilla". Por la tarde se celebró el acto de izado de la Bandera nacional, que marcaba la apertura de las dos bases antárticas.
El buque partió de su puerto base, Cartagena, el 13 de noviembre del año en curso y está planeado su regreso el día 22 de mayo de 2013.

Maniobras rusas con misiles en el Ártico: Moscú saca pecho




Rusia ha llevado a cabo en el Ártico las mayores maniobras con misiles balísticos y de crucero desde la caída de la Unión Soviética. Estos ejercicios tienen lugar en un triple marco: el refuerzo de sus capacidades nucleares, que incluye el posible redespliegue de misiles lanzados desde trenes; una reforma militar convencional, que no avanza tan rápidamente como Moscú desearía; y el desarrollo de la "Ruta Marítima Norte", entre Europa y Extremo Oriente a través del Ártico.
Hace unas semanas las fuerzas estratégicas rusas llevaron a cabo unas maniobras de amplio alcance, las mayores de este tipo tras la caída de la Unión Soviética. Tuvieron lugar en gran parte en la región del Mar de Barents, y contaron con la presencia del presidente ruso Putin, que asistió a algunos de los lanzamientos.



Participaron en las maniobras las tres patas de la triada nuclear rusa, esto es misiles lanzados desde tierra, submarinos, y aviones. Incluyeron el lanzamiento de un mísil balístico intercontinental (ICBM) RS-12M Topol desde Plesetsk (región de Arkhangelsk), que impactó en el polígono de Kura, en la Península de Kamchatka (Extremo Oriente ruso). En sentido contrario, de este a oeste, voló otro ICBM, lanzado desde un submarino de clase Delta-III, el "Svyatoy Georgiy Pobedonosets", hacia el Polígono de Chizha (Península de Kanin, a orillas del Mar de Barent). El sumergible disparó el misil desde el Mar de Okhotsk, en un recordatorio de una de las razones por las que Moscú se niega a devolver a Japón las cuatro islas capturadas por el Ejército Rojo en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial. Además de la riqueza pesquera y mineral de la zona, el control de dichas islas convierte a este mar en un "lago" ruso. No en un sentido literal, por supuesto, pero sí haciendo mucho más difícil la detección y destrucción de los submarinos desplegados en el mismo. Algunos observadores consideran que Beijing buscaría conseguir algo parecido en el Mar del Sur de China (Mar del Este para Hanoi, Mar Filipino Occidental para Manila).
La tercera pata de la triada estuvo representada por bombarderos estratégicos Tu-95 y Tu-160, que lanzaron misiles de crucero en una misión que supuso 15 horas seguidas de vuelo.
Pilar fundamental
La magnitud de las maniobras, la publicidad acordada a las mismas, y la presencia del presidente, parecen indicar que tienen como objetivo, además del entrenamiento y prueba de los sistemas de armamento involucrados, lanzar un claro mensaje tanto de puertas adentro como ante otras potencias. El mensaje es que Rusia continúa contando con un poderoso arsenal nuclear, que lo está modernizando, y que está preparado para emplearlo si es necesario.
Supone ello quizás abandonar la reforma militar, uno de cuyos objetivos era precisamente disminuir el peso de las armas nucleares tácticas para la defensa nacional(en especial de la frontera con China)? No exactamente. La reforma sigue, y ha sobrevivido la destitución de Anatoly E. Serdyukov, acusado de corrupción. Sin embargo choca con grandes dificultades y su progreso es lento. Quizás por ello Rusia haya considerado necesario dar un toque de atención, un pequeño recordatorio de que el país es una potencia nuclear de primer orden, sin perjuicio de continuar trabajando para contar con unas fuerzas convencionales más ágiles y modernas.
Vuelven los misiles lanzados desde trenes
Un aspecto que puede parecer curioso, pero que no deja de ser significativo, de este renovado énfasis en el arsenal nuclear ruso es la posible vuelta de los trenes como plataforma de lanzamiento de misiles intercontinentales. La idea es simple: desplegar un ICBM en un tren, que puede irse desplazando, dificultando su posible detección y destrucción. Fue puesta en práctica el año 1987, llegándose a desplegar 12 convoyes con tres misiles cada uno, pero el último se retiró el 2005. Empleaban tanto líneas de ferrocarril ordinarias como rutas militares, con base en Kostroma, Krasnoyarsk y Perm.

Actualmente Moscú contempla su retorno, y según ciertas fuentes sería una respuesta al progreso del escudo antimisiles de la OTAN, que Moscú continúa sospechando que tiene a Rusia como objetivo. De materializarse sería un golpe más a la relación con Washington, que no pasa por el mejor momento, ya que el fin de estos trenes fue en parte financiado por el programa CTR (Cooperative Threat Reduction), promovido por los senadores Nunn y Lugar. El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso ha insinuado que podría negarse a su prórroga, aunque por otra parte el portavoz de las Fuerzas Estratégicas, coronel Vadim Koval, ha comentado al ser preguntado sobre la reintroducción de los trenes que "no se ha tomado una decisión final sobre el asunto".
Esta temporada se han roto todos los récords de carga en la Ruta Norte (entre Europea y el Extremo Oriente) y por primera vez un metanero, el Ob River, ha suministrado gas natural licuado a Japón a través de la misma. Todo ello beneficia la economía rusa, pero obliga a Moscú a prestar más atención a su flanco norte, prosiguiendo con la remilitarización de este mar. En este sentido, las maniobras podrían también interpretarse como una señal: Rusia quiere asegurar su soberanía sobre parte de los recursos del Ártico, aunque Moscú actúa con pragmatismo, como demuestran los diversos acuerdos alcanzados con Oslo.
Analizados todos estos puntos, parece cada vez más claro que los sueños de un mundo sin armas nucleares tendrán que esperar. En el caso ruso, es dudoso que Moscú de pasos hasta conseguir dos objetivos, culminar la reforma militar, y alcanzar algún tipo de acuerdo con Washington, la OTAN, y Tokio, sobre defensa antimisiles. Además, en Japón cada vez son más numerosas las voces que se preguntan si es posible hacer frente a China sin modificar su postura en este campo.
Fuente fotografías:
-Portada: http://www.dailystar.com.lb/News/International/2012/Oct-20/192080-russia-fires-dummy-warheads-from-submarine-planes-silo.ashx#axzz2Fg3NQYjX
-Tropas en el Ártico: http://rbth.ru/articles/2012/11/02/russia_deploys_arctic_troops_19711.html
-OB River: http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?99988-Russian-Photos-%28updated-on-regular-basis%29/page2464
* Alexandre Calvo Cristina
Profesor de relaciones internacionales, European University

La Infantería de Marina de Venezuela se adecúa para recibir blindados y artillería de fabricación china

 


LVTP-7_IMV

La Infantería de Marina de Venezuela se encuentra en proceso de reorganización. En primer término, ha reasumido la denominación de Comando de Infantería Marina, tras ser elevada a nivel de división, en el año 2000, con el nombre de División de Infantería de Marina General en Jefe Simón Bolívar.
Su nueva estructura comprende nueve brigadas: cuatro brigadas anfibias (una mecanizada), tres brigadas fluviales, una brigada de Comandos de Mar y una brigada de Policía Naval. Asimismo, cuenta con un batallón de Comunicaciones independiente.
La próxima recepción de material blindado y de artillería de fabricación china, que no reemplazará a los sistemas existentes, sino que los complementará, ha obligado a la creación, transformación y transferencia de unidades tácticas.
En ese sentido, se ha anunciado que la Primera Brigada de Infantería de Marina Mecanizada Capitán de Navío Miguel Ponte Rodríguez, con sede en la base naval Contralmirante Agustín Armario de Puerto Cabello, será la principal receptora de los medios blindados chinos. Su nueva estructura orgánica incluye al 12 Batallón de Infantería Mecanizada Capitán de Corbeta Miguel Ponce Lugo (antiguo batallón de Vehículos Anfibios).
Del mismo modo, la Segunda Brigada de Infantería de Marina Contralmirante José Eugenio Hernández, con su comando en Carúpano, estado Sucre, contará con el 24 Grupo de Artillería General de División José Antonio Anzoátegui. Mientras, la Cuarta Brigada de Infantería de Marina Almirante Alejandro Petión, destacada en Punto Fijo, estado Falcón, dispondrá del 41 Batallón de Vehículos Anfibios Almirante Francisco de Miranda (ex batallón de Infantería de Marina) y del 43 Grupo de Artillería Autopropulsado Mariscal Juan Crisóstomo Falcón. Los dos nuevos grupos de Artillería se suman al 33 Grupo de Artillería Vicealmirante Lino Clemente de la Tercera Brigada de Infantería de Marina.
Cabe recordar, que en julio pasado el Gobierno de Venezuela suscribió un contrato con la empresa estatal China North Industries Corporation (NORINCO), para el equipamiento de la Infantería de Marina. El monto de la negociación fue por casi 500 millones de dólares. En ese momento, se anunció, sin mayor precisión, que la compra incluía tanques y vehículos blindados anfibios, vehículos blindados de Comando, obuses autopropulsados, morteros, sistemas de comunicaciones y material logístico, entre otros equipos.  

ceh/avs

Infodefensa.com

Foto: Infantería de Marina de Venezuela

Las exportaciones españolas de armamento se derrumban un 44 % en la primera parte de 2012

 
Patrulleros Venezuela

Las exportaciones españolas de armamento registraron durante el primer semestre de 2012 una caída sin precedentes al derrumbarse más de un 43,7 por ciento hasta los 619,4 millones de euros frente a los 1.099,8 millones vendidos durante el mismo periodo del año anterior. Venezuela fue el principal destino con 164 millones de euro, un 26,4 % del total.
Según el informe  sobre exportaciones españolas en materia de Defensa elaborado por la Secretaria de Estado de Comercio,  las cifras registradas entre enero y julio de 2012 representan un cambio de tendencia significativa pues en la última década se ha sucedido un crecimiento sostenido y constante, con excepción de un descenso moderado durante el año 2010.
El informe del Gobierno Rajoy atribuyó el mal resultado en la primera parte de 2012 a la finalización de grandes contratos aeronavales con Noruega y Australia que contribuyeron con contratos millonarios a las cuentas del año 2011.
El presidente Hugo Chávez firmó con el anterior Gobierno socialista la compra de Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (POVZEE) para los astilleros públicos Navantia. El séptimo de estos buques, el patrullero PC-24 Kariña, se entregó en abril pasado y el octavo se construirá en Venezuela con tecnología española, por lo que los astilleros de Puerto Real (Cádiz) se quedarán prácticamente sin trabajo.
Venezuela no solo fue el mayor comprador de armas españolas, sino también el segundo de material antidisturbios pues adquirió, asimismo, cartuchos propulsores, aerosoles y despieces para artificios pirotécnicos por 399.717 euros. Las ventas de este tipo de material sumaron 1,7 millones, con un aumento superior al 600%. El mejor cliente de este tipo de material fue Perú (900.662 euros) y el tercero, Túnez (387,725).
Países de la OTAN y de la UE
Los países de la OTAN y de la UE acapararon el 56,86% de las exportaciones de material de Defensa, gracias a los programas multinacionales (caza EF-2000 Eurofighter, avión de transporte A400M o helicóptero Tigre) y al suministro de combustible de uso militar a EE UU, Grecia o Turquía.
Al margen de estos países y de Venezuela, destacan las ventas a Ghana (un avión de transporte de tropas y mercancías del modelo C-295 fabricado por Airbus Military, 26,87 millones), México (un avión de vigilancia marítima del modelo CN235 fabricado por Airbus Military y  repuestos, 22,75) y Chile (munición, bombas, componentes electrónicos para submarinos, 11,1).
Se niega exportación temporal a Libia
Según el informe, el Gobierno de Mariano Rajoy negó el permiso para exportar temporalmente a Libia un avión de transporte A-400M para una exhibición, debido al embargo decretado por la UE. España paralizó las ventas de armamento a Libia y revocó las licencias vigentes en 2011 en aplicación del embargo europeo que todavía pesaba sobre el país.
Asimismo, el Gobierno español denegó durante la primera parte de año pasado dos operaciones con Bahréin de gafas de visión nocturna y sistemas de observación y tiro para torretas móviles, por la situación interna y el riesgo de desvío. La represión de la revuelta chií en el pequeño reino del Golfo no impidió, en cambio, venderle bombas, torpedos, cohetes o misiles por 7,7 millones.
Las ventas a Arabia Saudí se mantienen ligeramente al alza, con 3.700.000 euros en aviones y munición. Se triplican las ventas a Egipto que rozan los 3 millones de euros, y se disparan literalmente las de Emiratos Árabes Unidos que han pasado de 63.000 euros en el primer semestre de 2011 a 2.370.000 en el mismo periodo de 2012. A Israel solo se vendieron 265.202 euros.
Crecen las ventas de material de doble uso a Irán
En lo referente al material de doble uso (que puede ser utilizado para fines civiles y militares) el valor de las exportaciones españolas durante el primer semestre del 2012 ascendió a 148 millones de euros. Un 300 % más que en el mismo periodo del año anterior. Destaca el incremento del 352 % de las exportaciones a Irán que se desplomaron en 2011 debido al endurecimiento de las sanciones contra el régimen.
Entre los envíos destacan: válvulas de control en acero inoxidable para los sectores del petróleo, del gas y petroquímico; tubos de acero inoxidable para el sector siderúrgico, bombas centrífugas para bombear agua de mar e intercambiadores de calor con destino al sector petroquímico. El informe resalta que todas estas operaciones de exportación a Irán fueron analizadas teniendo en cuenta las Resoluciones de Naciones Unidas, además de las Decisiones y los Reglamentos de la Unión Europea aprobadas desde 2006 sobre medidas restrictivas contra Irán.
No obstante, Irán no ha recuperado la primera posición como cliente de este tipo de material español, una posición que ahora ocupa EE.UU.
En el apartado de doble uso, se ha incrementado considerablemente –de 36,9 millones de 2011 a los 147,9 en 2012- con la venta de dos generadores de vapor con destino a la central nuclear Waterford Steam Electric Station Unit 3, situada en Luisiana (EEUU) por un valor de 81,7 millones de euros.
Esta operación se realizó el pasado 13 de junio por parte de la empresa cántabra Ensa y tenía como destino dicha central propiedad de Entergy Operatiions Inc. Diseñados por la compañía Westinghouse Electric, son los mayores generadores de vapor fabricados por Ensa a la fecha de un total de 103 unidades ya entregadas, 41 para plantas situadas en Estados Unidos.
Revólveres y fusiles para EEUU
De los ocho millones y medio de euros en armas de fuego (fusiles carabinas, pistolas, ametralladoras de menos de 200 mm, silenciadores, cargadores y visores) que España exportó en el primer semestre de 2012, algo más de ocho millones (el 95%) fueron facturados a empresas de EEUU. El 5% restante se repartió entre casi una treintena de países, siendo Alemania el segundo cliente con 143.820 euros.
De acuerdo con este informe, Estados Unidos fue también el principal comprador de armas deportivas y de caza fabricadas por España, acumulando algo más del 20% de los 22 millones de euros exportados en este capítulo. En total, sumando ambos capítulos, España vendió 13 millones en armas de fuego para uso privado en EEUU.
Por otra parte, el Gobierno denegó el envío de sendas partidas de escopetas de caza a Canadá y Guinea Ecuatorial, así como la venta de cartuchos de Kosovo, país cuya independencia no reconoce España, por diversas irregularidades que despertaron las sospechas de las autoridades españolas competentes. En cambio, autorizó una pequeña exportación de bolas de plomo y perdigones a Mali por 11.073 euros.
También hubo dos denegaciones de productos de doble uso (civil y militar) a India (un código de validación) y Togo (una partida de sustancias químicas); y se revocó el permiso para vender maquinaria herramienta a China, por riesgo de desvío a la producción de misiles.
Resumen de las exportaciones españolas de Defensa en el primer semestre de 2012 respecto al mismo periodo del año anterior:
2011                                                   2012
1er semestre                                      1er semestre
Millones de                                        Millones de
Euros              %                                Euros              %

Países UE OTAN         146,90             13,4                            256,63             41,4
Alemania                    43,72               4,0       Reino Unido    77,85               12,6
Portugal                      41,23               3,7       Alemania        50,69               8,2
Reino Unido               27,13               2,5       Italia                44,06               7,1
Resto                          34,82               3,2       Resto              84,03               13,6
Países UE no OTAN 4,37                 0,4                              3,05                 0,5
Irlanda                        3,61                 0,3       Austria            3,04                 0,5
Resto                          0,76                 0,1       Resto              0,01                 0,0
Países OTAN no UE 419,36             38,1                            92,55               14,9
Noruega                     360,34             32,8     EEUU             59,55               9,6
EEUU                         58,52               5,3       Resto              32,88               5,3
Subtotal OTAN+UE 570,63             51,9                            352,23             56,9
Otros países 492,77             44,8                            213,58             34,5
Venezuela                  259,50             23,6     Venezuela       164,03             26.5
Australia                     126,44             11,5     Ghana             26,87               4,3
México                        57,77               3,3       México            22,75               3,7
Resto de países          36,43               3,3                              53,56               7,6
Total 1.099,83          100 %                         619,44             100 %

Infodefensa.com 

miércoles, 26 de diciembre de 2012

Rusia restablecerá sistemas de misiles balísticos emplazados en ferrocarril

Rusia restablecerá sistemas de misiles balísticos emplazados en ferrocarril

  Photo  Fotos proporcionadas por el servicio de prensa de las Tropas de Misiles Estratégicos

Rusia planea restablecer antes de 2020 la fabricación de los sistemas de  misiles balísticos intercontinentales emplazados en ferrocarril, informó hoy una fuente del sector militar industrial a RIA Novosti.

"Los trabajos de investigación y desarrollo avanzan y podrán finalizar antes de 2020 con la creación de nuevos modelos experimentales, que serán incorporados a las Tropas de Misiles Estratégicos", apuntó.

La Unión Soviética disponía de sistemas de misiles balísticos emplazados en ferrocarril, pero los retiró del servicio en cumplimiento del Tratado sobre la reducción de las armas estratégicas ofensivas (START) firmado en 1993.

El nuevo tratado START suscrito por Rusia y EEUU en 2010, no prohíbe el despliegue de nuevos sistemas de misiles incluidos los de emplazamiento en ferrocarril.

"A diferencia de los sistemas de fabricación soviética, los nuevos misiles utilizarán carburante sólido, pesarán la mitad y podrán caber en un vagón de ferrocarril", agregó la misma fuente.

En la Unión Soviética, el desarrollo de los sistemas balísticos en ferrocarril estuvo a cargo del Buró de Diseño 'Yuzhnoe' en Ucrania. Estos sistemas iban dotados de tres lanzaderas y doce misiles 'Molodets' (SS-24 Scalpel, según denominación de la OTAN).

El Ejército soviético disponía en total de 36 lanzaderas móviles instaladas en ferrocarril. La última lanzadera fue retirada del servicio en diciembre de 2005.

Los sistemas de misiles estratégicos de emplazamiento en ferrocarril son únicos en su género al poder estar en servicio activo a distancias de hasta 1.500 kilómetros de sus bases, durante varios meses en régimen autónomo.

Rusia diversificará el camuflaje de aviones de combate

 

Rusia diversificará el camuflaje de sus aviones de combate

El ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigu, anuló la decisión de su antecesor, quien había ordenado emplear únicamente el color gris en el camuflaje de los aviones, dijo hoy una fuente del Alto Mando de la Fuerza Aérea.

Según esta fuente, citada por el diario Izvestia, a partir de 2013 se volverá a pintar los aviones y helicópteros militares en los colores que predominan en las zonas de despliegue de las unidades de fuerzas aéreas.

Por ahora se mantiene en secreto el número exacto de los colores a utilizar, que podrán ser el verde, el azul oscuro, el color arena y hasta el blanco. Esta diversificación no ocurrirá de golpe, será un proceso gradual.

La introducción paulatina de los nuevos colores permitirá ahorrar dinero porque pintar un avión cuesta entre 6.000 y 9.000 dólares. El cambio completo del color de camuflaje podrá ocupar tres o cuatro años.

La misma fuente comentó que el color gris fue copiado por el ex ministro Serdiukov en EEUU. La Fuerza Aérea estadounidense había adoptado ese color en los años 1970 para no repintar cada vez los aviones tras el cambio del aeródromo de emplazamiento.

© RIA Novosti. La corporación "Irkut"

Las primeras unidades del SV de General Dynamics se fabricarán en España

 


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Las primeras unidades pre-producción del Vehículo Especial SV Scout de General Dynamics –desarrollado a partir del Pizarro español– se realizarán en España.
General Dynamics UK ha completado el 50 por ciento de los subsistemas de la Revisión Crítica de Diseño del Programa de Vehículos Especiales (SV) Scout del Ejército británico,  y espera finalizar la revisión de cada unidad en el año 2013, empezando con la versión de Apoyo Protegido al Reconocimiento y la Movilidad de Reconocimiento Protegida (PMRS, por sus siglas en inglés), informa Jane's Defence Weekly.
El Prototipo de Prueba Móvil (MTR) fue completado en Austria en junio de 2012 y está siendo utilizado para comprobar los elementos de automoción del SV. Una vez que se finalicen estas pruebas en Austria, a principios del próximo año, el vehículo vendrá a España a realizar la prueba de Vida Acelerada de 10.000 km, que también incluye ensayos para clima cálido.
Una vez que se complete la Revisión Crítica de Diseño, comenzará la fabricación de los tres primeros Scout de pre-producción, que está previsto que se lleve a cabo en España. Estos serán seguidos por una versión de apoyo de reparación y otra de apoyo de recuperación, por lo que no está previsto que se complete la fase de demostración hasta finales de 2015.
Dentro del contrato de demostración del SV hay opciones para la producción de un primer bloque de entre 400 y 589 unidades y un segundo bloque para unidades adicionales, incluyendo ambulancia, reconocimiento, y mando y control.
Como resultado de la Revisión Estratégica de Seguridad y Defensa del Reino Unido, General Dynamics UK está en conversaciones con el país sobre el alcance y el tamaño futuro del Programa Scout SV como resultado del denominado Planeamiento Round 12.
Hay un fondo de 5.500 millones de libras (8.900 millones de dólares) para vehículos blindados británicos durante la próxima década, y esto incluye al SV Scout, que, según las previsiones, entrará en servicio en 2018, con los primeros vehículos destinados a los tres Regimientos de Caballería Blindada
En 2012 ya se han alcanzado un buen número de hitos en el programa SV, incluyendo la apertura del nuevo centro de General Dynamics UK para sistemas del Ejército del futuro, la finalización de la revisión de diseño preliminar; la Prueba número 2 de tiro del cañón, pruebas de blindaje y la finalización de la integración de vídeo estándar de arquitectura abierta 
 
Infodefensa.com

El buque de asalto anfibio ‘Castilla’ regresa a Rota

 

El buque de asalto anfibio ‘Castilla’ ha regresado a la Base Naval de Rota, desde donde salió el pasado 2 de agosto, para participar en la operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en aguas del Índico. Los 255 marinos que llevaba el barco a bordo han permanecido casi cinco meses fuera de su base, navegando casi 23.000 millas náuticas, el equivalente a una circunnavegación del globo.
Durante la operación "Atalanta", el ‘Castilla’ ha proporcionado a la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) gran variedad de capacidades, incluyendo cuatro helicópteros, una unidad de guerra naval especial, un equipo de la fuerza de protección de Infantería de Marina y capacidades sanitarias desplegables avanzadas. Con la misión de luchar contra la piratería, proporcionar seguridad marítima y proteger a los buques del programa mundial de alimentos de la ONU que navegan por esas aguas, las capacidades del buque han permitido el desarrollo de acciones de diferentes misiones. Se han realizado cometidos de reconocimiento aéreo y vigilancia de buques secuestrados, vigilancia y control de las zonas de riesgo para el tráfico mercante y pesquero, reconocimientos de costa y apoyo de seguridad a las misiones en la zona de las autoridades de la Unión Europea.
El buque de la Armada tomó también parte en la EUCAP Nestor, misión de política de seguridad y defensa de la Unión Europea, cuyo objetivo es contribuir al desarrollo de una capacidad marítima regional en el cuerno de África y los Estados del océano Índico occidental. Además, se efectuaron a bordo varias intervenciones quirúrgicas, en apoyo a los buques de la Unión Europea que están desplegados en la zona.
Durante el período en que permaneció integrado en Atalanta, el ‘Castilla’ se hizo cargo y transfirió, de acuerdo con las instrucciones del Juzgado Central de Instrucción número tres de Madrid, a los seis piratas somalíes que presuntamente, a principios de octubre, intentaron asaltar y secuestrar el atunero español ‘Izurdia’ y que fueron apresados por un buque aliado que operaba en la zona.
Fuente: Armada española
 

India compra otros 42 cazas Su-30MKI

 


Hindustan Aeronautics Limited (HAL) contrató al organismo estatal ruso Rosoboronexport y a su Ministerio de Defensa el suministro de de 42 unidades adicionales del caza de superioridad aérea Irkut Su-30MKI Flanker H el 24 de diciembre. Este contrato completa a los anteriores ejemplares adquiridos en diversos lotes, cuyo proceso de entrega está en curso, sumando en total 272 aviones, muchos localmente producidos mediante un de transferencia de tecnología. El pedido de ahora se estima en unos 1.600 millones de dólares y se inserta en un pacto bilateral de cooperación celebrado entre el primer ministro indio, Manmohan Singh, y el presidente ruso, Vladimir Putin, en una visita de Estado que este último efectuó a Nueva Dheli en esa jornada. 
La Fuerza Aérea prevé dotar a parte de las aeronaves con la capacidad de lanzar el misil de crucero BrahMos en su versión aérea. El montaje nacional de los Su-30 MKI Flanker H beneficia con una importante participación a empresas locales, suministrando componentes y servicios y también estarán equipados con subsistemas de firmas europeas. Otra empresa rusa, RAC MiG, inició recientemente la entrega de los primeros cazas modernizados MiG-29UPG. En 2013 se espera que las autoridades indias firmen un contrato con la francesa Dassault Aviation para el suministro de 126 cazas Rafale, en el marco del programa MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), que serán en su mayoría ensamblados por HAL 

(Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Lisboa).
Fotografía: Su-30 MKI “Flanker H” de la Fuerza Aérea india con el sistema de designador de blancos “Damocles” de Thales Optronique (foto Philippe Wodka-Gallien).

Cualificación de la nueva variante del AASM tras las pruebas de tiro desde el Rafale

 
La DGA (Dirección general del Armamento) gala completó el proceso de cualificación de la más reciente configuración del dispositivo AASM (Armement Air-Sol Modulaire) de aumento de alcance y encaminamiento para bombas de uso general, desarrollado y producido por Sagem con el tercero y último tiro efectuado por un caza Dassault Aviation Rafale del centro de Ensayos en Vuelo (DGA EV) de la Base Aérea 120 de Cazaux. Esta última prueba en el centro de Ensayos de Misiles (DGA EM) de Biscarosse, en el Sur de Francia, precede a la fase de producción de 380 unidades contratadas para entregar a partir de 2013 a la Fuerza Aérea y a la Marina. Los tests comenzaron en abril de 2011 contra un blanco terrestre en movimiento simulado y un segundo se efectuó en 2012 contra otro en el mar.
La bomba de 250 kg. equipada con el AASM fue lanzada con un ángulo de 90º e impactó contra un vehículo terrestre remotamente controlado cuando se desplazaba a una velocidad de 50 km/h., a una distancia de la aeronave superior a 15 km. Previamente fue iluminado desde el Rafale por su sistema aéreo de adquisición de blancos multifunciones Thales Optronique Damocles. La nueva versión comprende también elementos de posicionamiento por satélite y de navegación inercial, un dispositivo de búsqueda por láser en el lugar del infrarrojo y algoritmos activados durante a fase terminal del lanzamiento. Puede ser empleada a baja altitud contra objetivos terrestres y y navales en movimiento, de día y de noche, con cualquier condición meteorológica y con ángulos pronunciados.
Esta versión expande la familia AASM, que cuenta actualmente con otras dos configuraciones, una con tecnologías de posicionamiento por satélite y navegación inercial y otra que además incorpora búsqueda con infrarrojos. Para bombas de 250 kg. se puede acoplar a las de uso general Mk 82, aumentado considerablemente su alcance y eficacia. Está también disponible para bombas de 125 (Mk 81), 500 (Mk 83) y 1.000 kg. para el tipo Mk 84 

(Victor M.S. Barreira).
Fotografía: “Rafale” De la DGA con el sistema “Damocles” y armado con bombas de 250 kg. dotada con dispositivos AASM 

(foto Victor M.S. Barreira).



martes, 25 de diciembre de 2012

EE.UU. quiere vender 'drones' a Corea del Sur



 
Se trata de los RQ-4 Global Hawk versión Block 30, que el Pentágono quiere retirar de su flota

El Pentágono planea vender cuatro aviones no tripulados a Corea del Sur en un acuerdo valorado en 1.200 millones de dólares que mejoraría significativamente la capacitad de vigilancia del país asiático. El Departamento de Defensa ha notificado al Congreso sus planes de suministrar los cuatro 'drones' RQ-4 Global Hawk versión Block 30 en un programa de ventas militares extranjeras según informó la Agencia de Cooperación de Seguridad y Defensa. Sin embargo, los militares estadounidenses quieren retirar el aparato de su flota. El arreglo incluirá "el equipo asociado, componentes, entrenamiento y apoyo logístico" y se efectuará conforme al plan de transición de la misión de recogida de datos de inteligencia desde el Mando de las Fuerzas Conjuntas a las tropas propias de Corea del Sur en 2015. 

En Corea del Sur hay desplegadas casi 30.000 tropas estadounidenses que realizan tareas con el uso de tecnología avanzada. Los Global Hawk pueden vigilar el terreno pese a las nubes desde una altura de hasta 20 kilómetros. Sin embargo, la Fuerza Aérea declaró en enero pasado que quiere retirar su flota de Block 30 y adquirir los más avanzados Block 40. Según los militares, las operaciones con la versión Block 30 son más costosas y la precisión de los resultados obtenidos es menor que con el avión tripulado de vigilancia U-2. Aunque el Pentágono anució que la retirada ahorraría unos 2.500 millones de dólares en el transcurso de cinco años, el Congreso bloqueó la medida, de manera que los Block 30 seguirán operativos al menos hasta 2014. 

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Rusia desarrolla un misil para interceptar blancos de trayectoria variable

 

Rusia desarrolla un misil para interceptar blancos de trayectoria variable

Rusia desarrolló un misil aire-aire para derribar blancos 'furtivos' de trayectoria variable, comunicó hoy el diario Izvestia que cita fuentes del sector de defensa ruso.

El nuevo misil, denominado RVV-MD, completará el armamento del caza de quinta generación T-50 (PAK-FA) que deberá ser incorporado a la Fuerza Aérea rusa en 2015.
El RVV-MD también puede ser utilizado por los cazas existentes, incluidos los Su-27 y MiG-31. La producción en serie del misil comenzará en 2013.
De momento hay muy poca información sobre el RVV-MD. Se sabe que mide tres metros de largo, pesa unos cien kilogramos y puede interceptar blancos a alturas de 20 a 20.000 metros y a distancias de 300 metros a 40 kilómetros.
Aunque el misil portará una ojiva de autoguiado por infrarrojos, se afirma que resultará difícil desviarlo con señuelos, bengalas y otros blancos falsos.

© RIA Novosti. Igor Zarembo

India detecta problemas en componentes del submarino nuclear que arrendó a Rusia

 

Submarino nuclear Nerpa (Chakra)

La India detectó una serie de problemas en los “componentes críticos” de su único submarino nuclear,  el INS Chakra,  que recibió en 2012 de  Rusia en arriendo financiero por 10 años, informó una fuente naval citada el lunes por la agencia de noticias india PTI.

Sin especificar el carácter de estos problemas, la fuente dijo que afectan a la capacidad operacional del submarino de 8.000 toneladas, y que  la Armada ya pidió a la parte rusa remplazar los componentes correspondientes.
La noticia coincidió con la visita oficial del presidente ruso, Vladímir Putin, a Nueva Delhi, durante la cual las partes firmaron nuevos contratos militares.
El traspaso oficial del submarino INS Chakra (antes conocido por su nombre ruso, Nerpa) tuvo lugar en enero de 2012. En abril pasado, el submarino se incorporó a la Armada india por un período de 10 años. El respectivo contrato de leasing (arriendo financiero) se evalúa en más de 900 millones de dólares.
El submarino nuclear Nerpa (Chakra) del proyecto 971 Schuka-B, o Akula II en la clasificación de la OTAN, fue botado en 2006 desde los astilleros Amurski, en el este de Rusia. La entrega del navío a India estaba programada para 2009 pero un año antes, durante pruebas en alta mar, la activación fortuita de un sistema antincendios a bordo llenó de gas freón varios compartimientos del submarino causando la muerte de 20 personas y la intoxicación de otras 21. En diciembre de 2009, tras obras de reparación, el Nerpa se incorporó a la Armada rusa.
Es un submarino multifuncional de tercera generación cuyo armamento incluye tubos lanzatorpedos 4x533 mm y 4x650mm, 28 misiles, torpedos o minas. La unidad generadora comprende un reactor de neutrones térmicos de 190 MW, una turbina de 43.000 CV, dos motores eléctricos auxiliares y dos generadores diesel. Eslora, 114,3 metros; velocidad en inmersión, 30 nudos; profundidad de inmersión, 600 metros; autonomía, 100 días; desplazamiento, 12.770 toneladas en inmersión; tripulación, 73 personas, incluidos 31 oficiales.

© RIA Novosti.
 

Rusia baraja construir menos portahelicópteros Mistral

 
Mistral
El Ministerio de Defensa de Rusia está dispuesto a renunciar a la construcción del tercer y cuarto portahelicópteros de la clase Mistral, según la información del periódico ruso Vedomosti.

Fuentes del departamento militar no han hecho todavía comentarios al respecto, mientras que los fabricantes de buques afirman que no saben nada sobre la rescisión de los contratos en vigor. ¿En qué consiste el problema con los buques Mistral?

¿De qué contratos se trata?

Rusia y Francia firmaron un contrato para la compra de los portahelicópteros franceses Mistral para la Marina de Guerra rusa en junio de 2011. En virtud de este contrato, cuyo importe ronda los 1.200 millones de euros, los dos primeros buques de este tipo (‘Vladivostok’ y ‘Sevastópol’) serán construidos en Francia.

El contrato ruso-francés incluye una opción de suministro adicional de dos portahelicópteros más, que deben construirse en el astillero ruso Sevmash, en Severodvinsk, con uso de hasta un 80% de piezas de fabricación rusa.
Mientras, en la construcción del ‘Vladivostok’ se preveía usar sólo un 20% de las piezas fabricadas en Rusia.

Según los datos del diario Vedomosti, el Ministerio ruso de Defensa planea renunciar a la mencionada opción a compra.

Parámetros de los buques tipo Mistral

De acuerdo con la terminología utilizada por la Marina de Guerra rusa, un Mistral es un buque de desembarco anfíbio (BDA). Occidente no usa este término y en la clasificación francesa los buques tipo Mistral se caracterizan como ‘Bâtiments de Projection et de Commandement’,  ‘buques de proyección y mando’.

Es un buque demasiado grande y de aspecto poco agraciado, provisto con una pista de despegue que ocupa todo el casco y que es capaz de portar 16 helicópteros de asalto y de transporte (se prevé que los buques que están construyéndose para Rusia portarán 8 helicópteros Ка-52К y 8 aparatos Ка-29), así como una unidad de desembarco, el número de efectivos en la que equivaldría a un batallón de la Infantería de Marina (de 450 a 900 efectivos, lo que depende de los plazos de su transportación).

Los buques tipo Mistral pueden cumplir varias misiones: transportar y desembarcar tropas, evacuar a la población civil, emplearse como buque de apoyo de helicópteros de asalto a una distancia de sus bases o como base de apoyo logístico para las unidades de la Armada.

El portahelicópteros está dotado con los equipos de mando y comunicación más avanzados y dispone de un gran espacio libre, lo que ofrece la posibilidad de emplearlo como buque de mando u hospital flotante con 69 camas y dos salas de operaciones completamente equipadas. Además, los buques tipo Mistral pueden llevar a cabo misiones humanitarias y operaciones de rescate.

Los argumentos a favor de comprar los buques en Francia


Además de la tarea principal de aumentar rápidamente el número de buques en los arsenales de la Armada rusa, los argumentos que respaldan la necesidad de adquirir portahelicópteros Mistral consisten en que Francia transfiere a Rusia nuevas tecnologías en la construcción naval.

Al mismo tiempo, se tiene en cuenta el desarrollo de la cooperación militar internacional, que prevé la transferencia de tecnologías, a diferencia del suministro de productos listos o su ensamblaje bajo licencia. Así es el modelo hacia el que va Rusia en sus relaciones; por ejemplo, con la India, que es uno de sus socios clave en el ámbito de exportación de armamento y material bélico.

Rusia estaba interesada no sólo en adquirir buques nuevos sino también en sus equipos técnicos y de navegación, incluido el sistema de combate y control SENIT 9 y el sistema de comunicación SIC 21. Este último es especialmente interesante, porque es capaz de integrar todos los sistemas de comunicación en el radio de acción del buque, incluidos los sistemas de comunicación de las autoridades civiles.

Los gastos enormes para la adquisición de los cuatro portahelicópteros tipo Mistral se atribuían a la intención de tener acceso a estos sistemas con los respectivos documentos y tecnologías de fabricación.

Muchos expertos afirman que la decisión de adquirir los buques tipo Mistral esgrimiendo la necesidad de transferencia tecnológica es algo infundado. Varias posiciones suscitan dudas.

Por ejemplo, el informe ‘Rusia como importador de armas: desafíos y oportunidades’ presentado hace poco al Consejo Público subordinado al presidente de la Comisión Militar Industrial, señala que la adquisición de la tecnología de fabricación de los propulsores azimut del tipo Alstom Mermaid no se amolda a tal objetivo, porque no es una solución extraordinaria en la construcción naval sino comercial, y se podría buscarla en el mercado por un precio más bajo.

En cuanto a los sistemas principales, como SENIT 9 y SIC 21, según los expertos no hay una información fiable todavía sobre el modo de transferencia de estas tecnologías. ¿Será transferida su versión completa o reducida? ¿Se traspasará el equipo como tal, en ‘cajas negras’ o con la apertura de los algoritmos de su funcionamiento y transferencia de las tecnologías?

¿No necesita la Marina de Guerra rusa buques de desembarco anfíbio?
La Armada rusa los necesita, aunque no deben ser necesariamente buques del tipo Mistral. Nada impide empezar a construir los BDA en Rusia, ya que un trabajo importante en esta dirección fue hecho en la época soviética.

Un gran portahelicópteros polivalente capaz de transportar tropas de desembarco, evacuar heridos y realizar operaciones de búsqueda y rescate, así como cumplir misiones del buque de mando y hospital flotante es necesario para la Armada. En particular, sería posible emplear estos portahelicópteros como cuarteles flotantes o buques de apoyo para desplegar puestos avanzados.

Teniendo en cuenta muchos puntos débiles de emplazamiento de las bases navales en Rusia (es un problema tradicional de este país desde la época de la aparición de la Armada nacional), la idea de adquirir tal buque parece muy sensata.

Especialmente, esto sería importante para el Lejano Oriente ruso, en la zona de responsabilidad de la Flota de Océano Pacífico, donde las malas condiciones de las bases navales se combinan con la necesidad de cumplir misiones de patrullaje frente una larga línea costera. Es decir, los primeros dos buques tipo Mistral se construyen para la Flota de Océano Pacífico.

¿Renuncia Rusia a los Mistral o no?


Los representantes de la Corporación de Construcción Naval de Rusia (OSK, por sus siglas rusas) confirmaron que el contrato para el suministro de los primeros dos buques tipo Mistral sigue en vigor e informaron que no sabían nada sobre la renuncia del Ministerio ruso de Defensa a la opción de compra del tercer y cuarto portahelicópteros.

Así las cosas, se puede decir que la Marina de Guerra rusa dispondrá de dos buques de clase Mistral, cuyo prototipo posiblemente será utilizado para construir en Rusia buques de desembarco anfibio esas dimensiones y capaces de cumplir las respectivas misiones.

Mientras, es prematuro pronosticar qué tecnologías transferiría Francia a Rusia en caso de que el volumen del contrato se reduzca.

© RIA Novosti. Alexey Danichev

La fragata "Méndez Núñez" impide el secuestro de un buque coreano en Somalia




La fragata de la Armada española "Méndez Núñez" impidió a mediados de la semana pasada el secuestro del buque mercante de bandera norcoreana "Dae San", según ha informado el Estado Mayor de la Defensa. El buque español, desde el que el contralmirante García de Paredes  dirige en la zona la operación Atalanta de la Unión Europea contra la piratería en el Oceáno Índico, está investigando el intento de secuestro, que se produjo mientras el mercante se encontraba fondeado y custodiado por la policía marítima de Puntland (región del norte de Somalia) por un supuesto vertido de cemento.
A primeras horas del día 19, en una operación conjunta con otro buque de la coalición, la fragata española interceptó el buque mercante "Dae San" cuando navegaba hacia el este en dirección a los campos piratas del norte de Somalia, lo que disuadió a los supuestos piratas de continuar con el secuestro. El mercante, según explica el comunicado, fue escoltado hasta su regreso a Boosaaso, su puerto de origen, donde las autoridades locales se hicieron cargo de la situación.
Tras los primeros informes recibidos, en los que no quedaban claras las circunstancias del suceso, se trabajó con la posibilidad de que fuesen varios de los propios policías que lo custodiaban los que hubieran decidido secuestrar el mercante.

Comienza la era de la remodelación de los viejos equipos militares

 


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Los constantes recortes presupuestarios y el encarecimiento de los nuevos sistemas de armas, está llevando a buena parte del mercado a optar por la renovación de sus viejos equipos para alargar sus vidas operativas. Un estudio publicado este año por la firma norteamericana de análisis de mercados Frost & Sullivan, augura un aumento de este negocio en 2020 del 21,5% respecto a 2011. De esa cantidad, el 43,3% se empleará en la modernización de sistemas aéreos.
En total, estima, la remodelación de material militar moverá dentro de ocho años 14.000 millones de euros, cerca de 2.500 millones más que la cantidad empleada en 2011. El segmento que más beneficios generará será el aeronáutico. La modernización de aeronaves ya existentes aumentará una media anual del 2,6% hasta 2020.
También se experimentarán crecimientos en la remodelación de sistemas ya existentes en otros segmentos que atenuarán en parte la maltrecha actividad. Así, por ejemplo, los pronósticos, también de Frost & Sullivan, acerca del mercado de vehículos militares terrestres en general, auguran un descenso anual promedio del 0,7% en la próxima década. Asia, Pacífico y Oriente Medio ofrecen algunas expectativas de aumento de ventas de estos sistemas. Pero para el mercado occidental, señala el trabajo, únicamente ofrecerán unas ciertas oportunidades los programas de actualización y de mantenimiento de vehículos.
Según el estudio El mercado de actualización y mejora de vehículos blindados 2012-2022, realizado por la publicación especializada ASD Reports, los recortes presupuestarios están obligando a los gobiernos de todo el mundo a reevaluar las compras de vehículos blindados previstas para sus ejércitos. Ante este panorama, la modernización de los ya existentes resulta una opción económicamente preferible.
A la vez, aumenta el interés por producir vehículos más preparados para futuras modificaciones. Según el informe, existen tres factores que han cambiado el enfoque del sector hacia el desarrollo de vehículos más ligeros adaptados mejor a la supervivencia y a la capacidad de adaptación. Esos factores son los recortes presupuestarios, las lecciones aprendidas en los últimos conflictos y la previsión de futuras amenazas aún desconocidas.
Además, los costosos y prolongados procesos de adquisición de nuevos vehículos en la actual coyuntura económica aumenta el interés de los militares por la modernización de los equipos con los que ya cuentan. Ante este panorama, explica el trabajo, la cooperación y los vínculos entre las distintas empresas proveedoras y subcontratistas del sector está aumentando en un mercado en el que están involucradas empresas de múltiples sectores.
Tras décadas de cambios en los paradigmas de los conflictos y ante la necesidad de renovarse, el mercado de mejora y adaptación de vehículos blindados es ahora más importante que nunca, resume el trabajo.
Por otra parte, añade el informe de Frost & Sullivan la crisis y los campos de batalla cada vez más asimétricos, aumentarán también la demanda de vehículos protegidos de alta movilidad y modulares para adaptarse fácilmente a cada necesidad sin tener que emplear un vehículo distinto.
Un ejemplo de estas tendencias lo ofrece Italia. El país europeo combina el recorte de sus gastos militares en 3.000 millones hasta 2014, con un desembolso de 120 millones de euros este año para la compra de cuarenta nuevos vehículos tácticos medios multipropósito (VTMM), con opción para otros cuarenta más. Al mismo tiempo, Italia sigue adquiriendo más vehículos ligeros multipropósito y ha iniciado la actualización de sus tanques sobre ruedas Centauro.
Volviendo a la actualización de sistemas, este año se han conocido algunas iniciativas llamativas, como los desarrollos de Rolls-Royce para alargar hasta 2014 la vida útil de los venerables aviones C-130 norteamericanos y, de paso, ahorrar un 10% de combustible. La compañía asegura que este desarrollo podría llevar a ahorrar más de 1.500 millones de euros entre costes de mantenimiento y combustible, durante el resto de la vida operativa de la flota de estos aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
En resumen, y en palabras del analista Dominik Kimla, “la disminución de los presupuestos de defensa y los incrementos en el precio de las nuevas y complejas plataformas de combate están dando lugar a que los usuarios finales busquen modernizar sus equipos en lugar de reemplazarlos”.
Otra alternativa para ahorrar costes ensayada este año en varias ocasiones es la compra de material usado. En octubre, por ejemplo, Bulgaria publicó oficialmente sus planes para adquirir en 2014 ocho cazas usados para su fuerza aérea. El país ha descartado que vaya a adquirir aparatos nuevos a EADS o a Lockheed Martin por su alto precio. En total, el Gobierno búlgaro maneja un presupuesto de algo más de 300 millones de euros para esta operación.
Rumanía, el vecino norteño de Bulgaria, confirmó a finales de septiembre la compra por 464 millones de euros de una docena de cazas F-16 usados a Portugal, otro país del viejo continente que también planea severos ajustes en sus presupuestos militares.

Fotos: Ginés Soriano 
Infodefensa

lunes, 24 de diciembre de 2012

La Marina de Guerra de EE.UU. encarga nuevos submarinos estratégicos


 
Su desarrollo terminará en 2031 y costará 2.000 millones de dólares

El mando de la Marina de Guerra de EE.UU. ha llegado a un acuerdo con General Electric para diseñar y construir un submarino nuclear estratégico de la nueva generación SSBN (X), que reemplazará a los sumergibles de clase Ohio. Según el portal Defense News, el importe del contrato suma 2.000 millones de dólares. Según el mando naval estadounidense, la compañía Electric Boat, una sucursal de General Electric con sede en Groton, Connecticut, es la única empresa del país capaz de desarrollar un submarino que sustituya a los Ohio. 

Se informa de que el contrato ha sido cerrado en condiciones de compensación de gastos y pago de una retribución fija. Por tanto, los militares podrían controlar e influir en el coste del diseño. Está previsto que el diseño del nuevo submarino comience en 2017. De acuerdo con estimaciones, la primera nave del proyecto SSBN (X) entrará en servicio en 2031. 

La creación del nuevo submarino estratégico forma parte del programa ORP (Ohio-Class Replacement Program), que implica la construcción de 12 nuevos submarinos estratégicos para sustituir a los 14 sumergibles de clase Ohio. Aunque los detalles de los requisitos técnicos del proyecto SSBN (X) son secretos, se informó de que en la primera etapa el submarino portará misiles balísticos Trident II D5LE (Life Extension, es decir misiles con vida útil prorrogada) así como misiles de crucero Tomahawk. Los submarinos estarán dotados de nuevos reactores nucleares que no requerirán ser recargados durante todo el plazo esperado de servicio de la nave, a diferencia de los submarinos de la clase Ohio, que requieren una recarga de combustible nuclear en el medio de su vida útil. Los nuevos submarinos contarán con 16 silos para misiles balísticos. 

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Las armas del futuro rompen el cascarón















La revista 'Foreign Policy' ha compilado una lista de inventos de 2012 que podrían tener aplicaciones armamentísticas La revista 'Foreign Policy' ha publicado una lista con las cinco innovaciones técnicas 2012 que con más potencial para convertirse en armas poderosas en un futuro próximo. Arma de fuego fabricada por medio de una impresora 3D es el primer candidato para convertirse en objeto de intimidación en un futuro próximo: nadie sabe el alcance que tendrá esta tecnología dentro de cinco o 10 años, o el papel que desempeñará en conflictos mundiales si alguien puede imprimir un rifle de asalto. Entusiastas de las armas ya han creado un sitio web con instrucciones para hacer armas a través de impresoras 3D. 

Drones-barcos
 
Otro invento es un barco de misiles controlado a distancia por la Marina de EE.UU., y que es conocido formalmente como módulo no tripulado (USV-PEM). En este momento el sistema se compone de una lancha rápida de 36 pies de visión nocturna y cámaras de infrarrojos y armado con una ametralladora calibre .50 o seis misiles de fabricación israelí Spike. A finales de octubre, el USV-PEM resultado de una iniciativa de israel preparando un ataque militar de colaboración entre EE.UU. e Israel disparó con éxito seis Spikes. Fue diseñado para cargar contra flotillas de pequeñas lanchas cargadas con explosivos, ya que a la Marina de Estados Unidos le preocupa que Irán pueda valerse de tales tácticas de 'enjambre' en el mar en el transcurso de un conflicto en el Golfo, indica 'Foreign Policy'. 

Marina de EE.UU.

 
El Drone Dassault nEUROn

 
Actualmente varios países occidentales aspiran a desarrollar una nueva generación de aviones furtivos no tripulados del tamaño de un avión de combate. Francia se convirtió el 1 de diciembre en el segundo país -después de EE.UU.- en probar un vehículo aéreo no tripulado furtivo con configuración de ala volante: ese día su nEUROn despegó en su primer vuelo de prueba. El drone de Dassault está diseñado para llevar sensores y armas. Guardium, robots asesinos

El Guardium es un 'buggy' blindado equipado con una serie de sensores y armas. Estos vehículos pequeños pueden patrullar de manera autónoma, usar sus sensores para identificar automáticamente las amenazas y, como la Fuerza de Defensa de Israel dice: "utilizar varios métodos de fuerza para eliminar" esas amenazas. Los Robots" pueden "reaccionar a los eventos no programados, de acuerdo con un conjunto de directrices programadas de forma específica para las características de un lugar y las rutinas de seguridad", según su fabricante, G-NUIS Unmanned Ground Systems. Mientras los militares de EE.UU. realizan pruebas limitadas de jeeps no tripulados para transportar suministros a las tropas de patrulla en Afganistán, el Guardium podrían convertirse en el primer drone operacional de tierra. 

El misil CHAMP de Boeing

 
La compañía aeroespacial estadounidense Boeing probó con éxito este año un misil de microondas Advanced Missile Project) capaz de bloquear los sistemas electrónicos enemigos. Durante la prueba el misil disparó una potente ráfaga de microondas contra un edificio, paralizando con éxito los sistemas electrónicos y computadoras, e incluso las cámaras de televisión. Este tipo de armas parece adquirir cada vez más relevancia para varias potencias militares debido a su potencial para desactivar la infraestructura enemiga sin recurrir a armas destructivas como explosivos en el contexto de aparición de los virus Flame y Stuxnet, un arma cibernética que afectó a las instalaciones nucleares de Irán.

http://actualidad.rt.com
 

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