La
necesidad de dotar de vigilancia marítima de gran alcance a los buques
de pequeño tamaño ha impulsado a la Agencia de Proyectos de
Investigación Avanzados de Defensa, DARPA, a desarrollar un programa de
aviones no tripulados (UAV), de gran permanencia en vuelo a altitudes
medias (MALE).
El programa, denominado Tactically Exploited Reconnaissance Node (TERN,
que es el nombre de una familia de aves marinas migratorias que
recorren grandes distancias, como el charrán), trata de desarrollar
tecnologías que permitan a los buques de pequeño tamaño a actuar como
bases móviles de UAV.
Con el programa se espera superar las limitaciones que presenta la vigilancia aérea maritima actual: los helicópteros tienen una autonomía y un alcance limitados, y los aviones de ala fija, tripulados o no tripulados, que permanecen volando durante más tiempo y tienen más alcance, exigen portaaviones o bases terrestres con pistas largas para su aterrizaje y despegue.
Así, con el TERN, DARPA desarrollará un UAV MALE que proporcione capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y de ataque a objetivos móviles a buques de pequeño tamaño en cualquier parte del mundo.
El UAV MALE dispondrá de un sistema de lanzamiento y recuperación automáticos, con una carga útil de unos 270 kg y tendrá una autonomía de 1.100 km a 1.600 km desde el buque, pudiendo actuar incluso con mar agitada.
El sistema de lanzamiento y recuperación se integrará en los buques de combate litoral, clase Independence (LCS-2) y otros tipos de buques, en los que actuaría sin necesidad de que deban sufrir modificaciones irreversibles, pudiendo ser lanzados incluso en situaciones de mar agitada.
Otras tecnologías que interesan
a DARPA son los de navegación, de predicción del movimiento del buque,
de sistemas de izado, de equipos para recuperación y parada que soporten
grandes choques, de sistemas de mantenimiento automáticos, de
conducción en cubierta automáticos y de comprobación automática previas
al vuelo del UAV.
Con el programa se espera superar las limitaciones que presenta la vigilancia aérea maritima actual: los helicópteros tienen una autonomía y un alcance limitados, y los aviones de ala fija, tripulados o no tripulados, que permanecen volando durante más tiempo y tienen más alcance, exigen portaaviones o bases terrestres con pistas largas para su aterrizaje y despegue.
Así, con el TERN, DARPA desarrollará un UAV MALE que proporcione capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y de ataque a objetivos móviles a buques de pequeño tamaño en cualquier parte del mundo.
El UAV MALE dispondrá de un sistema de lanzamiento y recuperación automáticos, con una carga útil de unos 270 kg y tendrá una autonomía de 1.100 km a 1.600 km desde el buque, pudiendo actuar incluso con mar agitada.
El sistema de lanzamiento y recuperación se integrará en los buques de combate litoral, clase Independence (LCS-2) y otros tipos de buques, en los que actuaría sin necesidad de que deban sufrir modificaciones irreversibles, pudiendo ser lanzados incluso en situaciones de mar agitada.
Se
espera que el programa TERN explore o se apoye en tecnologías nuevas o
emergentes relacionadas con la precisión a la navegación relativa entre
el UAV y el buque, control del UAV mediante enlaces de gran ancho de
banda, con necesidades mínimas de personal para su recuperación y
mantenimiento a bordo, buscando un diseño robusto, que maximice su
utilidad militar, madurando tecnologías críticas, que se valide mediante
simulación, pruebas en tierra y vuelos de prueba.
El
programa tendrá tres fases (definición del concepto, maduración
tecnológica y demostración del sistema), con una duración de unos cuatro
años, finalizando con una demostración de lanzamiento y recuperación de
un prototipo a escala real del UAV en 2017.
Para
la primera fase del TERN, DARPA ha contratado a cinco compañías:
AeroVironment (2,3 millones de dólares), Maritime Applied Physics
Corporation (2,2 millones), Carter Aviation Technologíes (2,2 millones),
Northrop Grumman (2,9 millones) y Aurora (2,8 millones). Para la
segunda fase, DARPA volverá a solicitar ofertas a las empresas,
disponiendo de un presupuesto para la segunda y tercera fases de 42
millones de dólares.
http://www.ateneadigital.es
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